Wprowadzenie do zasady działania tyrystora

Wprowadzenie do zasady działania tyrystora

Regulacja prędkości tyrystora to metoda zmiany kąta przewodzenia tyrystora w celu zmiany kształtu fali napięcia na zaciskach silnika, zmieniając w ten sposób efektywną wartość napięcia na zaciskach silnika i osiągając cel regulacji prędkości.

Gdy kąt przewodzenia tyrystora Gdy 1=180 stopień, przebieg napięcia na końcu silnika jest falą sinusoidalną, to znaczy stanem w pełni przewodzącym; (Pokazane dwa stany) Gdy kąt przewodzenia tyrystora Przy 180 stopniach przebieg napięcia na zaciskach silnika jest pokazany na rysunku linią ciągłą, to znaczy w stanie nie w pełni przewodzącym, wartość skuteczna maleje; Im mniejsza 1, tym mniejszy stan przewodzenia, mniejsza efektywna wartość napięcia, mniejsze generowane pole magnetyczne i mniejsza prędkość silnika. Jednak w tym momencie przebiegi napięcia i prądu silnika są nieciągłe, a przebiegi są słabe, co powoduje wysoki poziom hałasu, a nawet znaczne drgania silnika, co może powodować zakłócenia. Zjawiska te zwykle występują przy słabym lub niskim wietrze i są normalne. Z powyższej analizy widać, że prędkość silnika można regulować w sposób ciągły za pomocą tyrystorowej regulacji prędkości